Au Môle Est, Congo Terminal adopte une méthodologie de dragage inédite pour relever le défi des sables bitumineux
Dans le cadre de l’extension de ses infrastructures portuaires, Congo Terminal a engagé des opérations de dragage selon une méthodologie rigoureuse, alliant excellence technique et exigence environnementale.
En amont des opérations, Congo Terminal a conduit une série d’études scientifiques approfondies couvrant les aspects topographiques, bathymétriques, magnétométriques, géotechniques (plus de 200 sondages réalisés) et géophysiques afin de garantir une exécution strictement conforme aux normes environnementales en vigueur. Ces études ont permis de créer une modélisation 3D des couches de sables bitumineux afin d’adapter la méthodologie de dragage et les moyens adoptés en conséquence.
Depuis le lancement des travaux, l’entreprise a mobilisé 3 types de drague différentes pour ce projet et a déployé un dispositif de protection environnementale complet pour sécuriser le plan d’eau : 5,5 km de barrage flottant et 4 km de jupe, 2 navires de soutien, 1 000 kg d’absorbant et spray dispersant, 2 équipes de nettoyage en continu dotées de 20 kits de collecte, ainsi qu’une surveillance horaire par drone.
« Le dragage d’une telle quantité de sables bitumineux est sans précédent dans le secteur des travaux portuaires. Grâce à notre collaboration avec le Port Autonome de Pointe-Noire, nous sommes en train de relever ce défi environnemental et technique en respectant les normes environnementales les plus strictes et en assumant pleinement notre responsabilité envers le milieu marin et les communautés riveraines de Pointe-Noire » explique Pierre-Louis SAPIN, Directeur Projet Congo Terminal Môle Est.
L’extension du Môle Est s’inscrit dans une vision à long terme, celle d’un port en eau profonde moderne, compétitif et respectueux de son environnement, au service du développement économique et social du Congo et de la sous-région. Cette infrastructure de nouvelle génération est conçue pour absorber la croissance significative des volumes de marchandises attendue dans les prochaines années. Elle positionnera Pointe-Noire comme une plateforme incontournable à l’heure de l’entrée en vigueur de la Zone de Libre-Échange Continentale Africaine (ZLECAF).
