Môle-Est : le nouveau quai prend forme avec 400 mètres déjà achevés
Les travaux de construction du Môle Est du port autonome de Pointe-Noire progressent à un rythme soutenu. Congo Terminal a annoncé le 6 juillet avoir déjà réalisé 400 mètres de quai sur les 750 mètres prévus, une avancée majeure dans ce projet d’extension qui ambitionne de faire du port congolais une plateforme logistique de premier plan en Afrique centrale.
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À son achèvement, le Môle Est offrira des infrastructures répondant aux standards internationaux. Le terminal disposera de 26 hectares d’aires de stockage, d’un tirant d’eau de 17 mètres et de deux postes à quai capables d’accueillir les plus grands porte-conteneurs actuellement en circulation, pouvant atteindre 400 mètres de long et transporter jusqu’à 24 000 équivalents vingt pieds (EVP).
Grâce à ces nouvelles capacités, le port de Pointe-Noire sera en mesure de recevoir les navires de nouvelle génération, un atout stratégique qui renforcera son attractivité auprès des grandes compagnies maritimes et consolidera son rôle de plateforme de transbordement pour l’Afrique centrale et occidentale.
Situé sur la façade atlantique, au carrefour des principales routes maritimes reliant l’Europe, l’Asie et les Amériques, le port de Pointe-Noire bénéficie déjà d’une position géographique privilégiée. Le Môle Est devrait amplifier cet avantage en améliorant la fluidité des échanges commerciaux et en facilitant l’accès des pays de l’hinterland aux marchés internationaux.
Le projet s’inscrit dans un vaste programme d’investissements porté par Africa Global Logistics (AGL). Avec le Môle Est et les autres infrastructures développées depuis la prise en concession de Congo Terminal, les engagements financiers du groupe au port de Pointe-Noire atteignent désormais un milliard d’euros, traduisant sa volonté d’accompagner durablement le développement des échanges commerciaux dans la sous-région.
Le futur terminal intégrera également un parc frigorifique de 1 680 prises, destiné à renforcer les capacités de traitement des marchandises sous température dirigée, notamment les produits alimentaires et pharmaceutiques. Une infrastructure qui devrait améliorer la compétitivité du port sur des segments à forte valeur ajoutée et conforter son ambition de devenir l’un des principaux hubs logistiques de la façade atlantique africaine.
Crédit photos : La Brève Online
