Le Chef de l’État lance les travaux de réhabilitation du Cfco
Le président congolais, Denis Sassou N’Guesso a procédé le 27 février, au lancement des travaux de réhabilitation du chemin de fer Congo océan (Cfco) Brazzaville-Pointe-Noire sous la gestion de la société chinoise Hunan construction investissement group pour un montant de 595 millions de dollars.
Le chef de l’Etat, accompagné de son premier ministre, Anatole Collinet Makosso, en présence de l’ambassadrice de la République populaire de Chine au Congo, An Qing et de plusieurs autorités, a, à cet effet, donné le top pour la réhabilitation de cette voie ferrée, dans le cadre de la reprise du trafic ferroviaire et du train urbain en vue de pallier aux difficultés des transports.
L’exécution de ces travaux, a dit le directeur général de Cfco, Jean-Bedel Lomouel, vient de sauver la vie de 1600 chemineaux mais elle rentre aussi dans le cadre de la vision du gouvernement qui veut que la population voyage dans des conditions confortables.
“Il ne s’agit pas seulement d’une reconstruction mais d’une modernisation. Nous signalons que ces travaux dureront quatre ans après une étude d’une année”, a-t-il laissé entendre.
Parmi les réformes l’on peut citer : les rails qui seront renouvelés, les traverses métalliques et en bois deviendront en béton. A cela s’ajoutent la modernisation du réseau de télécommunications et de signalisation, l’ acquisition de nouvelles locomotives, des wagons passagers et fret ainsi que l’ensemble du matériel d’entretien et de maintenance de la ligne ferroviaire.
La réhabilitation et la modernisation totale des installations ferroviaires du port de Pointe-Noire ; la réhabilitation des terminaux de Brazzaville et de Pointe-Noire, les différentes gares et petites stations ferroviaires, de tous les ouvrages d’art et de tunnel long de 4,6 km ainsi que des 12 tunnels de ‘ancien tracé abandonné dans le Mayombe figurent aussi parmi ces travaux .
Le projet vise à positionner le Cfco comme un outil logistique fiable et compétitif, contribuant à la facilitation des échanges, au désenclavement des territoires et au renforcement de l’intégration économique.
Cette ligne ferroviaire 512 km de ligne principale et de 91km de l’ ancien tracé dans le Mayombe est caractérisée par une classe de chemin de fer régionale de taille moyenne, un écartement de1,067m ainsi qu’un nombre voies unique et double voies pour la section Bilinga- Dolisie.
Rappelons que l’accord sur la réhabilitation du Cfco a été signé le 12 janvier 2026 dernier à Changsha en République populaire de Chine.
Chardène MOUMBELE
Crédit photos : présidence de la République
